马来西亚航空公司MH17客机由乌克兰和俄罗斯边境击落:在33000英尺高度马航MH17航班被误认为是军用飞机

  马来西亚航空公司从阿姆斯特丹17飞行到澳大利亚,据称乌克兰反政府武装,地对空飞弹击落。“撞车之谜”(为什么空难),美国联邦航空局(FAA)的调查之前,作者和马杭奥巴马的顾问戴维·苏西(大卫Soucie)腾讯科技专访时送达,说,最大的问题是,在上个月,乌克兰政府已经货机的先河同一地区击落,没有告知周边空域,使马来西亚航空公司闯入该地区的直接彻底关闭和被击落。

  他解释说,按照公约的国际民用航空的规定,国际民航组织(ICAO),原禁飞区对乌克兰21000英尺,后来表明该地区接收到的信息可能存在风险,提高转禁飞区66000英尺,没有其他飞机飞越领空,所有飞机被告知要绕商务酒店加盟排行榜道乌克兰地区北部。

  马来西亚航空公司航班17被击落的当天原定通道围绕乌克兰南部通过,但它是恶劣的天气,从原来的路线偏离飞行事故以北大约为150-200英里长途飞行。问题是,“乌克兰当局对这一带有战争,也能知道对方足够的武器击落飞机,为什么不绕飞的能力?尤其是当六月,乌克兰货机已经在该地区,击落对方,当飞机的高度飞行21000英尺。据联合国国际民航组织下,当发生类似事件,国家必须立即通知。按照道理,事件必须立即通知提高乌克兰没有飞行高度,但在乌克兰并没有这样做。我的猜测是,由于乌克兰政府在打击武装分子的战斗关注内部的不稳定,并没有通知。“

  在没有收到通知,飞行员感到33000英尺的高度应该是安全的,悲剧。

  马来西亚航空公司也发布说明MH17声明原本打算的35000英尺飞越领空乌克兰高度“,但飞机的高度由地面交通管制为主。在进入乌领空,MH17被告知乌克兰空中交通控制人员,减少到33000英尺的高度。“

  的2000英尺这种差距,是乌克兰将反政府武装的民用飞机是否误认为是军用飞机的原因,目前还难以确定。

  袭击事件发生后,听国外媒体公布的武装分子通话记录,你可以清楚地听到他们的谈话:战士回打了一个民用飞机,机长回答说,他们知道这是剧院,为什么他们飞到美国领空。

  飞行员帕特里克·史密斯(帕特里克·史密斯)说,民用飞机飞越战区的情况并不少见。有数以千计的飞机每天飞过冲突地区的战争中,他本人飞过巴格达两个星期前,也飞越靠近乌克兰马来西亚航空公司航班17区域被击落。他说,虽然这听起来很危险的,但在一定时期,一定区域内的飞机,一定高度的限制,这完全禁飞空域,事实上,航空公司具有一组协议,虽然听起来很复杂,但从另一个角度来看,是非常简单的,因为剧组每天都要面对这些事情。

  大快捷酒店加盟排行榜卫·苏西还补充说,民用航空器不得飞越该地区与否全国有在一般影院战争应配备有应答器的主要功能是识别朋友或安装雷达应答器被称为IFF(敌我识别)敌人的飞机,包括击落马来西亚航空公司的航班17防空导弹都配备了该功能。在一般情况下,如果导弹能辨认出锁定的目标是友好的飞机,他们不会击落。然而,在这种攻击中,“我推断,武装分子没有沟通这个敌我识别雷达系统,他们只导弹。如果没有雷达,他们就不会知道自己的目标是民用飞机,而不是军用飞机,“他说。

  在飞机起飞之后,驾驶员能够查看天气,燃料消耗,或者在任何情况下的调整信道,这些都是由空气数字网络通信系统控制,该信息将被立即发送到地面,并且接收到的意志的地面数据被同步驱动部件,因此,如果有任何改变过程中,或有任何危险,飞行员可以接收这些数据首次。同时,如果有飞行路径的任何调整,通过控制台还将获得当地信息,并查看是否有空域的其他飞机,以避免碰撞。

  马来西亚政府说,以前的民用飞机被击落,并没有收到任何SOS信号。大卫·苏西说,每小时约为六百英里传统飞机的飞行速度,导弹的速度为每小时2068英里,飞全速五至六倍高于平均水平的民用飞机,不会有发射前的任何警告,因此马来西亚航空公司的航班17级的飞行员,能在导弹锁定被打是完全不知道的情况下,自然就不会发出求救信号。

  在此碰撞,会有两个调查。首先,如果因为机械故障坠毁的原因,那么国家将有权调查坠机现场的权利; 如果崩溃的原因涉及犯罪行为,或军事犯罪,那么联合国将调查。

  按照乌克兰政府的规定,将承担责任,经初步调查,由于坠落残骸的位置武装分子仍然控制,现在只允许当地居民清理,这显然人手不足。“在这次空难,一般一具尸体,至少你得需要两至三年的后续治疗,所以有两个或三百名乘客和船员在船上来算,至少有一千人,以动员破坏与尊严的乘客处置工作的机构,“戴维·苏西分析。

  乌克兰的原因政府已正式作出了国际民航组织的要求,希望他们能在调查马飞行协助被机器意外击落。国际民航组织同意派一个连锁酒店加盟排行榜团队协助乌克兰国家民航事故和事故调查局(NBAAII)工作。

  根据第26条的规定,对民用航空器事故和公约,“国际民用航空公约”第13条的调查附件,因为乌克兰发生的国家,因此,负责事故调查MH17的正式。附件13还提供了关于民用航空器事故与事故调查,并制定了一个全面的国际化的要求,各国可以参与调查,如发生的国家,注册,经营人所在国,设计国和制造国的国家。该文件还列出了这些国家的权利和责任。

  国家特别关注的事故,如死亡或严重伤害,因为它们的公民,有权委任专家参与调查的权利,专家有权限查看事故现场,获取有关事实的批准后导致国家材料公布于众,并获得最终的事故调查报告。

  “国际民航组织国际强烈谴责针对民用航空器使用武器”的主要国际民航组织理事会,博士。伯纳德·席奥卢穆伊瓦入住也发表声明。“这种令人遗憾采取的行动针对平民乘客和马来西亚航空MH17航班号机组,以及”完全违背公约的原则。“。我们将很快派国际民航组织的专家,开始协助官员和国家民航事故乌克兰的事故调查局。“

  对于一般的乘客,大卫·苏西的建议,你可以去被称为“飞行感知”(用户的网站可以输入自己的航班号或着陆地点,查看过去的记录飞行和航线航班,如果乘客想要避免飞过一定区域内,您可以通过本网站获取相关信息。目前,乌克兰已被列为禁飞区。

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